可能當(dāng)時倉促，我本意在只要有關(guān)汽車的，我都想說給大家聽，不止是汽車發(fā)展歷史，二手車，汽修還有汽車制造、新能源我都想說。但在注冊頭條號的時候，我忘了要字字斟酌，這里做下說明，我會比較系統(tǒng)的給大家介紹有關(guān)汽車的知識，接下來幾天主要介紹的汽車制造的四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、裝配），未來還會陸續(xù)的給大家介紹其他的如汽車新能源等。
人是善變的，昨天剛低下的高貴頭顱今天就要高高昂起來了。決定了，以后一定要寫自己想寫的東西，也不去迎合那些所謂的潛規(guī)則了，請原諒我一生放蕩不羈愛自由。夜色降臨，霓虹閃爍，一個人穿梭在學(xué)校與東南汽車廠之間，望著車窗外車水馬龍，在想是很多人見過車，但并不是所有人都知道汽車是怎么制作出來的，畢竟相關(guān)的汽車專業(yè)也是近十年開設(shè)的。所以跟大家扯扯汽車制造，我想應(yīng)該還是有人喜歡的吧。最主要的原因是，講到汽車不提汽車制造說不過去。那昨天的沖壓很是簡單的寫，昨天犯下的錯今天來背鍋了，但愿能寫的稍微好點。
一輛汽車從無到有，車包含了大大小小的無數(shù)零件，它是怎么被創(chuàng)造出來的呢？
簡單的把四大汽車制造工藝串起來回答下這個問題。
汽車制造廠通過沖壓車間的沖床等設(shè)備和沖壓模具將鋼卷沖壓出組成車身的各式各樣的鈑金件（如五門一蓋、葉子板、頂蓬等等）；緊接著各鈑金件送往焊裝車間進(jìn)行車身組立，這里所用的到設(shè)備主要是焊槍、治具、robot，隨著工業(yè)科技的發(fā)展越來越多的人工點焊作業(yè)將被robot所取代；組立完車身被送到涂裝，涂裝是一家汽車制造廠核心技術(shù)的聚集地，那一般涂裝都至少要進(jìn)行三次噴涂，第一層主要是ED層用于防銹，其他兩層主要是用來美觀；涂裝結(jié)束后就到最后一站總裝站，總裝主要是將汽車上各種配件裝配在車身上，如發(fā)動機(jī)變速箱懸架輪胎等等。總裝結(jié)束后一輛車基本上就生產(chǎn)結(jié)束，但總裝后的車一定要經(jīng)過一些嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，只有通過測試的車，才能被送到客戶手中。